Десен капак на главата на цилиндъра

О: Това е метален капак, инсталиран от дясната страна на двигателя на мотоциклета. Основната му функция е да запечатва и защитава. Той обхваща важни компоненти като съединителя и масления филтър, като предотвратява навлизането на праха и гарантира, че маслото циркулира и смазва вътре в него. В същото време това е и инсталационната основа за компоненти като тел за изтегляне на съединителя.

О: Най -честата причина за изтичане на масло е, че уплътняващото уплътнение на дясната глава на цилиндъра е остаряла, деформирана или повредена. Втората най -вероятна причина е, че фиксиращите винтове са разхлабени или въртящият момент е неравномерен, което води до подлагане на капака на неравномерна сила. В редки случаи може да се окаже, че самият капак има пукнатини или деформации поради сблъсък.

О: Да, това е абсолютно необходимо. Тъй като монтажът на съединителя е почти напълно затворен в този десен капак, за достъп до съединителя, първата стъпка е да се премахне този капак.

О: Има няколко важни точки: От съществено значение е да се замени новото уплътнение: Повторната употреба на старото уплътнение има много голяма вероятност да причини изтичане на масло. Затегнете винтовете според стандартния въртящ момент и последователността: трябва да се използва гаечен ключ и те трябва да бъдат затегнати в кръст - диагонална последователност в множество стъпки към стойността на въртящия момент, посочена от производителя. В противен случай е много вероятно да причини покритието да се деформира и да изтече масло. Почистете повърхността на съединението: Преди монтажа старите уплътнителни подложки на блока и капака на двигателя трябва да бъдат отстранени, за да се гарантира, че повърхността на фугата е гладка и плоска.

О: Капаците на магнезиевата сплав са по -леки и често се използват във високо - превозни средства за намаляване на теглото. Те обаче са по -скъпи и по -предразположени към корозия (изискващи високи процеси на обработка на повърхността). Алуминиевата сплав е изборът за по -голямата част от превозните средства, постигайки добър баланс по отношение на силата, теглото, разходите и устойчивостта на корозия.

О: Незначителните течове ще замърсят двигателя и тялото на автомобила, което ще се отрази на външния му вид и евентуално ще причини изгоряла миризма. Тежкото изтичане на масло ще доведе до недостиг на двигателно масло, което ще доведе до подхлъзване на съединителя и дори тежко износване или изземване на вътрешни части на двигателя (като разпределителния вал и коляновия вал) поради недостатъчното смазване, което води до огромни икономически загуби.

О: Първо, почистете старателно дясната страна на корпуса на двигателя. След това стартирайте превозното средство в режим на празен ход или направете кратко пътуване и наблюдавайте. Районът, където петна от прясно масло първо изникват или се натрупват, обикновено е източникът на изтичането. Изтичането на масло от десния капак обикновено се проявява като петна от масло, изникващи от ставата между капака и блока на цилиндъра на двигателя.